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国际娱乐娱乐场网络赌场,试驾全新一代马自达阿特兹:内外升级全面提升,更壕更具驾趣
2020-01-11 18:03:04
[摘要] 说真的,在每年的改款中,马自达都会改进车辆的隔音降噪效果,说真的,效果不算太明显。这次我们体验的是全新马自达阿特兹,虽说外观变化依然不大,但从设计语言的使用,包括用料和技术层面的方向都有了些许的不同,尤其静音效果,身为老车主的我坐进新车开起来之后还有些不适应了。既然“全新”,就算长得再像,也是有新的地方。全新阿特兹采用了第二代工夫的,效果十分显著。

国际娱乐娱乐场网络赌场,试驾全新一代马自达阿特兹:内外升级全面提升,更壕更具驾趣

国际娱乐娱乐场网络赌场,说真的,在每年的改款中,马自达都会改进车辆的隔音降噪效果,说真的,效果不算太明显。这次我们体验的是全新马自达阿特兹,虽说外观变化依然不大,但从设计语言的使用,包括用料和技术层面的方向都有了些许的不同,尤其静音效果,身为老车主的我坐进新车开起来之后还有些不适应了。

既然“全新”,就算长得再像,也是有新的地方。全新阿特兹采用了第二代工夫的,效果十分显著。

不过底盘和轮胎的噪音控制还是老样子,没有太多的改变,需要注意的是,底盘、轮胎的噪音并不会太突出,之前主要的噪音是源自于发动机的,现在基本上改变了,开起来要静谧的多。

对于这套创驰蓝天的动力总成来说,我对它真的是无可挑剔,2.5l排量拥有192马力的最大功率,动力参数上说不上亮眼,但配合着6at那随叫随到,踩油门就走的感觉,现在已经很少有车能做到了。在双离合+涡轮增压的年代,大家都在追求加速度,很少有人能有这样的加速畅快感和随心所欲的换挡感受了。真的,开着这台车真的太感动了。

新车在原有gvc技术下升级为gvc plus,原来的技术在入弯的时候会限制前轮一侧的制动,升级之后,在车辆出弯的时候会限制后轮一侧的制动,以保证出弯变得非常顺畅,不会有左右的晃动,这样一来过弯就会变得非常安全,在稳定性上更进一步。

除此之外,在悬架的调校方面,这台车也有了新的设计,从技术人员的演示中我们能看出,这台车在初段的悬架是比较硬的,需要通过轮胎的胎壁来压缩,后续通过悬架压缩,以达到尽可能全面的利用好压缩空间,达到更好的减震效果。

结语:这是一次比较全面的升级。外观采用了全新的设计,采用了led矩阵光源,内饰采用了全新的设计,采用了奥斯维和实木材料,可以说在眼见的地方,我们都看到了一台车变豪华的过程。在看不到的地方,静谧性这次有了质的提升,值得有顾虑的消费者来试一试,对于老车主来说,这台车真的在逐渐变完美。