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澳门新濠公司盘口,“德国第四”反成品牌负资产 宝沃真相浮出水面
2020-01-11 15:01:20
[摘要] “德国宝沃”品牌恐怕是最短的汽车故事。问题就在于非要号称自己是德国第四品牌,这就时机不对了。毕竟在“德国第四品牌”喊出来的同时,各大媒体已经爆料了宝沃的真实情况。被“德国第四”的负面信息拖累占了很大因素。毕竟宝沃产品还没有什么负面信息,如果能让人迅速忘记“德国第四品牌”这个梗,并且在配置性价比方面再慷慨一些,宝沃销量回升还是非常有希望的。

澳门新濠公司盘口,“德国第四”反成品牌负资产 宝沃真相浮出水面

澳门新濠公司盘口,“德国宝沃”品牌恐怕是最短的汽车故事。上市不到一年,就被各大自媒体扒得干干净净。然而吹出去的牛,硬着头皮也得自己牵回来。5月份,宝沃bx7+bx5一共销量不过4000台,是拜品牌所赐,还是产品所赐呢?

包装自己是一款德国血统车,这没问题,至少在做工品控方面,确实是按照合资水准去做的。就光这一点来说,宝沃的现有两款产品的价格至少对得起“德国品质”。毕竟现在配件都是全球采购的,你根本无法说哪款车就完全是自主生产。只要品质过硬,又有争做的德国品牌加持,到此为止,还都能接受。

问题就在于非要号称自己是德国第四品牌,这就时机不对了。毕竟在“德国第四品牌”喊出来的同时,各大媒体已经爆料了宝沃的真实情况。只购买了品牌,没有引进技术平台的宝沃汽车,不应该再抱着德国第四品牌来讲故事了,福田可能忘了这事互联网时代,你的任何言论都会被第一时间论证和辟谣。

从各大媒体的评测来看,还没有哪个媒体明确说出宝沃产品有什么设计缺陷,或品质缺陷。从消费者反馈来看,宝沃的bx7和bx5的做工品质也确实领先于大多数自主品牌。而外观内饰也比较先进,所以从产品角度来说,宝沃产品并没有明显缺陷。

从之家的口碑板块可以看到,宝沃用户最满意的是它的底盘操控,认为底盘舒适度很高,颠簸过滤的非常细腻,而转向灵敏度和转弯半径都非常棒。要知道自主品牌在底盘方面向来都是弱势,宝沃能在这方面做好,说明还是很下心思的。

当初宝沃最火的时候,bx7一款车月销量就能达到6000,而现在却降低到两款车一共不到4000台。这种销量下降恐怕主要来自于惯性。被“德国第四”的负面信息拖累占了很大因素。毕竟没有人愿意接受“欺骗”的企业。但宝沃的前期品牌塑造的努力还是成功的,它毕竟没有沦落到自主品牌行列,各媒体也在拿他跟同级别合资品牌进行横向测评,宝沃要想起死回生,并非没有可能。

有消息称,宝沃营销团队的高层已经更迭,宝沃未来的品牌营销恐怕要做新的打算。据猜测,由于吉利lynk & co和长城wey的出现,宝沃似乎找到了自己新的定位。也就是说,只要产品品质、产品设计都足够硬的情况下,定位在15-25万区间的自主品牌并非没有出路。毕竟宝沃产品还没有什么负面信息,如果能让人迅速忘记“德国第四品牌”这个梗,并且在配置性价比方面再慷慨一些,宝沃销量回升还是非常有希望的。

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